當(dāng)前，隨著主要**政府持續(xù)推行更為嚴(yán)苛的排放政策，汽車產(chǎn)業(yè)銷量很可能在新冠疫情之前已進(jìn)入下降通道，而疫情危機也許會成為這一發(fā)展趨勢的催化劑。在充滿高度不確定性的時期，整車企業(yè)和供應(yīng)商需確保其短期流動性才能生存下去。然而，必要的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型會及時出現(xiàn)。近日，羅蘭貝格管理咨詢公司發(fā)布第七期《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》。分析了汽車行業(yè)顛覆性變革的相關(guān)市場趨勢，為汽車行業(yè)在顛覆性變革環(huán)境中的決策提供支持與指導(dǎo)。本報摘要刊登，以饗讀者。

《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》報告顯示，整體得分在過去三年里顯著提高。得益于消費者對新能源汽車與數(shù)字化應(yīng)用較高的接受度、政策對新能源供給端的推動以及基礎(chǔ)設(shè)施與自動駕駛路測方面的長足進(jìn)步，中國總體得分仍保持，但較**時期（2019年上半年）有所回落；由于新能源車銷量占比實現(xiàn)大幅提高且電樁布局持續(xù)拓展，自動駕駛路測法規(guī)進(jìn)展迅速，荷蘭一躍而起，與中國并列**；英國、韓國、瑞典等排名靠前的**整體得分不斷上升，與中國的差距逐步縮小。

電動汽車更受青睞

第六期《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》報告發(fā)現(xiàn)，盡管汽車行業(yè)整體低迷，但消費者對電動汽車和自動駕駛汽車的興趣仍在增加。第七期報告發(fā)現(xiàn)，該興趣在范圍內(nèi)持續(xù)維持在較高水平，其中55%的受訪者接受使用自動駕駛出租車服務(wù)，而40%的消費者考慮購買電動車作為下一輛車。

相較第六期報告，純電動汽車與插電混動汽車銷售增速有所放緩。接受調(diào)研的18個**在2019年和2018年的銷量分別為210萬輛和190萬臺，年增長率為10.5%。相比之下，盡管汽車銷量停滯不前，但為實現(xiàn)降低碳排放的目標(biāo)，電動汽車銷量仍需實現(xiàn)兩位數(shù)的年增長率。目前超過340款純電動和插電混動車型已在《汽車行業(yè)顛覆性數(shù)據(jù)探測》報告中的18個**銷售，相比2016年**期報告中的125款車型有著大幅增加